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Die richtige FenderhöheDie richtige Fenderhöhe Fender nutzen nur dann etwas, wenn sie ihren Job auch machen können.Das setzt voraus, dass sie sich tatsächlich auf der richtigen Höhe befinden. Ein kurzer Blick in der Marina genügt um festzustellen: Die Fender hängen oft viel zu tief! Um wirklich Schutz bieten zu können, müssten Fender ca. 80% unter und 20%...0 Kommentare 0 geteilt 504 gesehen 0 Bewertung
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Diskussion der Woche: Was hätte der Skipper hier besser machen können?Hey, lieber Skipper: Was ist Deine Meinung? Was hätte der Skipper besser machen können? Wie würdest Du das machen? Welche Alternativen könnte es geben?2 Kommentare 0 geteilt 374 gesehen 0 Bewertung
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Einhandmanöver - eine Frage cleverer VorbereitungEinhand-Manöver - nur eine Frage cleverer Vorbereitung! Einhand-Manöver können - je nach Seegebiet - sehr einfach sein.Vor allem hilft natürlich immer eine gute Vorbereitung - auch mental! (Ich muss meine Ressourcen kennen und auch in der Lage sein, diese einzusetzen.) Im engen Hafen habe ich kaum noch Möglichkeiten, meinen Steuerstand zu verlassen. Daher...0 Kommentare 0 geteilt 562 gesehen 0 Bewertung
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Grundlagen für HafenmanöverBevor ich mir einen noch fremden Hafen aussuche, informiere ich mich zunächst möglichst umfassend: Unter welchen Bedingungen ist der Hafen ungeeignet? Wie ist die Marina (vorab) zu erreichen?(Funk-Kanal, Telefon, App?) Gibt es "zur Not" eine Alternative in der Nähe?(Ankerbucht, Stadthafen?) Wo sind die Liegeplätze für Gastlieger? Welche Windrichtung herrscht...
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Haftung eines Skippers (privater Segeltörn)Hallo und Ahoi liebe Mitsegler und Skipper, Erste Maiwoche war ich noch auf einer Regatta auf der Ostsee unterwegs. Beim Einlaufen in den Hafen, stürzt eines meiner Crewmitglieder den Niedergang runter. Zum Glück nur Prellungen und nichts Schlimmeres - auch die tun weh. Im Anschluß hatten wir die Diskussion: Was wäre, wenn diese Person schlimmer gestürzt und nun nun...
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MotorstörungenNatürlich merkt man einen Motordefekt erst dann, wenn man ihn braucht… Hier ist eine kurze Übersicht über Motorstörungen und deren Ursachen. kein Kühlwasser: Seeventil geschlossen Impeller defekt Keilriemen gerissen Temperatur überschreitet den Grenzwert Seeventil verstopft Kühlwasserfilter verstopft Kein oder zu wenig Kühlwasser im System...0 Kommentare 0 geteilt 499 gesehen 0 Bewertung
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Oliver123101 hat einen neuen Artikel hinzugefügt Revier- und ReiseberichteTörnbericht aus Sicht eines Rookies...Moin moin... das ist ein Törnbericht aus Sicht eines Segelneulings. Dank meiner Frau („..och, bin schon mal auf einem Segelboot in der Lübecker Bucht mitgesegelt, das war schön..“) bin ich als eingefleischter Flieger erst zum nassen Segeln (Strandcat) und dann zum Jollensegeln und dann den üblichen Sportbootführerscheinen gekommen. Eine erste Erfahrung auf...
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Top-Ablegemanöver bei starkem SeitenwindTop-Ablegemanöver bei starkem Seitenwind Auch gute Hafenmanöver kann man gelegentlich sehen und von ihnen lernen. Hier analysiere ich ein gelungenes Ablegemanöver bei starkem Seitenwind und beantworte die Fragen: Mit welchen Herausforderungen hatte der Skipper zu kämpfen? Wie hat er diese gelöst? Gibt es (noch) bessere Alternativen? Situation Mooring Yacht...3 Kommentare 0 geteilt 763 gesehen 1 Bewertung
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Michael_DickeVorschlag für einen 7-tägigen Segeltörn von LemmerImmer wieder mal werde ich mal von meinen Teilnehmern des Hafentrainings gefragt, welche Häfen ich für einen 7-Tagestörn in den Niederlanden aussuchen würde.Hier sind meine Ideen:Für mich ist Lemmer ein guter Ausgangspunkt, weil du sowohl ins IJsselmeer als auch über Schleusen ins Markermeer oder sogar in die Nordsee (wenn’s passt) kommst.Bei diesem Vorschlag...
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Was bringe ich als Skipper mit zum Törn?Was sollte man als Skipper zum Törn mitnehmen? Welche Dinge ich zu einem Törn mitnehme, ist u.a. von der Art der Anreise (Auto/Flugzeug), vom Segelgebiet, der Törnart (küstennah/-fern) und von der Dauer des Törns abhängig. Immer dabei sind: feststehendes Auge mit Karabiner weitere Karabiner (um einen Flaschenzug zu bauen) Seglermesser (mit Marlspieker) - habe ich...1 Kommentare 0 geteilt 261 gesehen 0 Bewertung
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Analyse: Übersteuerung des BugsAuch bei unseren Hafentrainings läuft nicht immer alles sofort glatt - und das ist gut so! Denn gerade unsere Fehler sogen für einen großen Lerneffekt - sofern man sie gründlich analysiert. Hier ist so ein Fall, wo so einiges schief gelaufen ist und wir viel lernen konnten... ;-)0 Kommentare 0 geteilt 422 gesehen 0 Bewertung
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Einhand: vorwärts in die Box: sicher und stressfreiHafenmanöver können (müssen aber nicht) Stress bereiten - vor allem bei viel Wind. Voraussetzung für ein gelungenes Hafenmanöver ist die Vorbereitung. Das gilt natürlich vor allem bei Einhand-Manövern. Michael stellt hier ein solches Einhandmanöver vor. Hier in diesem Video ist zwar nur wenig Wind - doch er hat dieses Manöver (auch einhand) bereits...
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Lange LeinenZwei lange Manöverleinen können so manches Manöver retten! Ob Du im Mittelmeer mit Moorings - oder auf der Nord-/Ostsee mit Boxen und Dalben zu tun hast: Lange Leinen können Hafenmanöver enorm vereinfachen... Daher achte bei der Übernahme einer Charteryacht darauf, dass möglichst zwei lange Leinen (es müssen keine Festmacherleinen sein) an...0 Kommentare 0 geteilt 506 gesehen 0 Bewertung
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Skipper Training Light - Kvarner Bucht (Kroatien) im Mai 2025Erlebnisbericht: Skipper Training Light in der Kvarner Bucht, Kroatien Die Sonne blitzt auf den Wellen, eine leichte Brise weht, das Boot schaukelt noch sanft am Steg in der Marina Punat und wir - drei angehende Skipper Alex, Eva und Patty - stehen hochmotiviert an Deck. Eine Woche lang werden wir an einem „Skipper Training Light“ in der Kvarner Bucht teilnehmen. Kroatien,...
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Typische Fehler beim längsseits anlegenImmer wieder kann man ausgeleierte Relingsdrähte an Yachten sehen - oft eine Folge von missglückten Anlegemanövern (längsseits am Steg). Hintergrund: Gerade beim Anlegemanöver haben viele Skipper ein ungutes Gefühl: die Yacht ist noch in Bewegung und muss u.U. "auf dem Punkt" zum Stehen gebracht werden. aus Unsicherheit wird versucht, möglichst in einem...0 Kommentare 0 geteilt 591 gesehen 0 Bewertung
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Vorbereitung zum AnlegenBei Anlegemanövern scheint man nicht so viel Zeit zum Überlegen zu haben - oft muss man auf veränderte Situationen angemessen reagieren. Diese Plan-Änderungen sind jedoch umso einfacher durchzuführen, je mehr sich Skipper und Crew (mental) bereits vor der Hafeneinfahrt auf unterschiedliche Situationen vorbereitet haben. Wenn etwas mal nicht so läuft, wie...0 Kommentare 0 geteilt 731 gesehen 0 Bewertung
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